Este é o motor a gasolina de escapamento traseiro DLE-20cc com ignição eletrônica.
RECURSOS
Rolamentos de virabrequim vedados, design eficiente para peso mais leve
Indução traseira da válvula de palheta de duas pétalas com carburador DLE personalizado
O pistão redesenhado é mais leve para uma aceleração mais rápida, melhor
compressão e menor vibração
Circuito e software recentemente projetados em ignição eletrônica fornecem
melhor ociosidade e transição aprimorada, e também permite uma gama mais ampla
de tensões da bateria de ignição de 4,8-8,4 V ** Sensor de ignição
disponível separadamente **
Escape traseiro com silenciador recém-projetado com dois ferrões de saída
aquele motor de liga para respirar melhor e produzir mais potência
Cárter de liga de alumínio leve
Garantia limitada de dois anos através de Hobby Services com início na data
de compra
INCLUI
Motor DLE-20cc a gasolina de escape traseiro com ignição eletrônica,
Silencioso, dois tubos de extensão do silenciador com braçadeiras, junta do silenciador
dois parafusos silenciosos 4x20mm, vela de ignição e manual
REQUISITOS
Gasolina com pelo menos 87 octanas
Óleo de 2 tempos, a proporção de mistura para este motor é de 30 partes de gás para uma parte
óleo e deve ser seguido exatamente para consideração de garantia
e ótimo desempenho
Bateria de 4,8 - 8,4 V para ignição, pacote de estilo de receptor separado pode ser
usava
ESPECIFICAÇÕES
Potência de saída: 2,5 HP a 9.000 RPM
Velocidade ociosa: 1.700 RPM
Empuxo estático: 13,14lbs (6,3kg) 328 pés (100m) de altitude
12,6 lbs (5,6 kg) de 5.900 pés (1800 m) de altitude
Deslocamento: 1,22 cu in (20 cc)
Furo e curso: 1,26 x 0,98 (32 x 25 mm)
Taxa de compressão: 10,5: 1
Peso, apenas motor: 1,7 lbs (660g)
Escape: 2,8 onças (80g)
Ignição: 4,6 oz (130g)
Mistura de combustível: 30: 1
Nível de octanagem do combustível: 93
Hélice: 14x10, 15x8, 16x6, 17x6
Bateria de ignição: 4,8 - 8,4 V
Vela de ignição de reposição: NGK CM6
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